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中船武漢船機(jī)參建的2座大橋入選“2020-2025年度十大最美橋梁”

發(fā)布時(shí)間:2026-03-27來(lái)源:武漢船機(jī)點(diǎn)擊量:19

在“2020-2025年度十大最美橋梁”評(píng)選中,中船武漢船機(jī)參建的深中通道、五峰山長(zhǎng)江大橋成功入選。

深中通道是世界首座“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程,聯(lián)結(jié)“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群體。通道全長(zhǎng)約24公里,其中深中大橋?yàn)橹骺?666米的懸索橋。中船武漢船機(jī)為深中大橋提供了2套主索鞍、2套散索鞍、434套索夾等橋梁功能部件。該橋索鞍索夾具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、材料強(qiáng)度高的特點(diǎn),制造難度前所未有。在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中,公司始終按照“建造世界一流工程”標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng),強(qiáng)化資源保障,著力質(zhì)量提升,歷經(jīng)4年多奮戰(zhàn),高標(biāo)準(zhǔn)完成了生產(chǎn)建造任務(wù)。

五峰山長(zhǎng)江大橋是世界首座高鐵懸索橋,也是中國(guó)首座公鐵兩用懸索橋,大橋主跨1092米。該橋的建設(shè),對(duì)于加快長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程有重要意義。中船武漢船機(jī)為五峰山長(zhǎng)江大橋提供了2套主索鞍、2套散索鞍以及128套索夾等關(guān)鍵部件,其中主索鞍、散索鞍鞍體均為當(dāng)時(shí)世界最大尺寸和重量,制造難度大、技術(shù)要求高。公司在生產(chǎn)過(guò)程中不斷優(yōu)化制造工藝,突破了超大索鞍鑄造、超厚鋼板焊接、熱處理等一系列技術(shù)瓶頸,解決了大型曲面及平面加工裝配和大型工件吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)等技術(shù)工藝攻關(guān)難題,有力保障了大橋工程品質(zhì),被建橋項(xiàng)目部授予主橋合龍勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)秀分包企業(yè)。

深中通道、五峰山長(zhǎng)江大橋入選“2020-2025年度十大最美橋梁”,是對(duì)中船武漢船機(jī)在大型懸索橋索鞍索夾制造能力的肯定。公司將始終以客戶需求為導(dǎo)向,著力推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與升級(jí),為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、打造更多最美橋梁貢獻(xiàn)新的力量。

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